フランク・フェルステグ：空の芸術を追求するオランダの曲技飛行パイロット
空をキャンバスに見立て、機体を自在に操るアクロバット飛行の世界で、オランダ出身のフランク・フェルステグ氏は比類なきキャリアを築いてきました。単なるパイロットに留まらず、航空ショーのオーガナイザーやFAI（国際航空連盟）の審査員、飛行安全委員会のメンバーとしても活動する彼は、航空界における多才なエキスパートとして知られています。
Key Facts
- 経歴：1972年に飛行キャリアを開始し、160種類以上の機体で1,250回を超えるデモンストレーションを実施。
- 専門分野：競技アクロバットからフリースタイル、スカイダンシング（音楽に合わせた飛行）まで幅広く精通。
- 特筆すべき快挙：1997年、全長70メートルの河川貨物船の上でExtra 300Lによるタッチ・アンド・ゴーに世界で初めて成功。
- 主要参戦：レッドブル・エアレース・ワールドシリーズの初期メンバーとして参戦。
飛行キャリアの歩みと機体の変遷
1954年生まれのフェルステグ氏は、18歳の時に空の世界へ飛び込みました。1980年代から90年代にかけては、欧州および世界選手権の舞台で激しい競争を繰り広げました。
彼のキャリアを彩ったのは、時代ごとに使い分けた多様な機体です。1983年のデビュー戦ではセスナ150エアロバットを使用し、その後ピッツ S-2Sなどを経て、Zlin 50 LSへと移行しました。このZlin 50 LSを操り、1989年にはオランダ国内のアンリミテッド・アクロバット選手権で優勝という快挙を成し遂げています。
その後、スポンサーの支援を受けて導入したのが、複合材製の単葉機Extra 300およびExtra 300Lです。特にExtra 300Lは彼の代名詞とも言える機体となり、多くの観衆を魅了する大胆なスタントを成功させてきました。
競技実績とレッドブル・エアレースへの挑戦
フェルステグ氏は、伝統的な競技飛行から、より芸術性の高いフリースタイルへと専門性を広げていきました。イタリアで開催されたフリースタイルカップなどで入賞し、2006年にはイタリア・フリースタイル選手権で優勝しています。
また、2003年に開幕した「レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ」にも参戦。極限のスピードと精度が求められるこのレースにおいて、世界トップクラスのパイロットの一人として名を連ねました。
| 期間・年 | 大会・称号 | 結果・備考 |
|---|---|---|
| 1982年–1994年 | オランダ・アクロバット選手権 | チャンピオン |
| 1989年 | オランダ国内アンリミテッド選手権 | 優勝 |
| 1998年 | レッジアニ・フリースタイルカップ | 優勝 |
| 2000年 | ミラノ・ブレッソ・フリースタイルカップ | 銀メダル |
| 2006年 | イタリア・フリースタイル選手権 | 優勝 |
空飛ぶマスコット「ジョー・ザ・コー」
フェルステグ氏の飛行には、いつも特別なパートナーが同行しています。それは、ジャック・ラッセル・テリアのジョー・ザ・コーです。1996年生まれのこの愛犬は、彼のマスコットとしてExtra 300Lだけでなく、ビュッカー「ユングマン」やロビンソン R44など、数多くの機体で共に空を飛び、航空ショーの観客に親しまれています。
Frequently Asked Questions
フランク・フェルステグ氏はどのような機体を得意としていますか？
多くの機体を操縦してきましたが、特にExtra 300Lでのパフォーマンスで知られています。また、キャリア初期にはZlin 50 LSを使用して国内選手権で優勝しています。
「タッチ・アンド・ゴー」の特筆すべき記録とは何ですか？
1997年7月、オランダのレーネにあるライン川上の貨物船（全長70メートル）に着陸し、すぐに離陸する「タッチ・アンド・ゴー」をExtra 300Lで世界で初めて成功させました。
レッドブル・エアレースでの成績はどうでしたか？
2003年の開幕時から参戦し、選出されたトップパイロットの一人として活動しました。2004年には総合6位を記録しましたが、2005年や2006年はポイント獲得に至らず、それぞれ8位、11位という結果に終わっています。
アクロバット飛行以外にどのような活動をしていますか？
パイロットとしての活動以外に、航空ショーの企画・運営、飛行安全委員会のメンバー、そしてFAI（国際航空連盟）の審査員として、航空業界の発展と安全に寄与しています。