バージニア鉄道エクスプレス（VRE）：北バージニアとワシントンD.C.を結ぶ通勤鉄道

バージニア鉄道エクスプレス（Virginia Railway Express, VRE）は、アメリカ合衆国の北バージニア地域の主要都市と、首都ワシントンD.C.の中心地であるユニオン駅を繋ぐ重要な通勤鉄道サービスです。平日のラッシュアワーに特化して運行されており、地域の通勤者の足として不可欠な役割を担っています。

この鉄道システムは、主に2つの路線で構成されており、それぞれ異なる方向から首都圏へとアクセスを提供しています。2025年の年間利用者数は236万4,000人に達し、2026年第1四半期のデータでは平日1日あたり約8,500人が利用しています。

A VRE train crossing the Potomac River in 2013

Key Facts

  • 運行形態： 平日のラッシュアワーのみ運行する通勤専用鉄道。
  • 主要路線： マナサス線とフレデリックスバーグ線の2路線を展開。
  • ネットワーク： 全長約145km（90マイル）、計21の駅（通年運行19駅、季節運行1駅、計画中1駅）を保有。
  • 運営体制： NVTC（北バージニア交通委員会）とPRTC（ポトマック地域交通委員会）が所有し、現在はKeolis社が契約に基づき運営。
  • 接続性： ワシントン・メトロ、Amtrak、MARCなどの主要交通機関と連携。

路線の詳細とネットワーク

VREは、目的地であるワシントン・ユニオン駅に向かって、2つの異なるルートを運行しています。

マナサス線（Manassas Line）

ブリストウのブロードラン駅から出発し、マナサスやバークセンターを経由してワシントンD.C.へ向かいます。地域イベント時にのみ利用可能なクリフトン駅を含む、多様な停車駅を備えています。

フレデリックスバーグ線（Fredericksburg Line）

スポットシルバニア駅から運行を開始し、フレデリックスバーグやクアンティコ、ウッドブリッジなどを経由して首都圏へ接続します。2015年にはスポットシルバニア駅が開業し、サービスの範囲が拡大しました。

A Virginia Railway Express train going through Crystal City in 1999

運行の歴史と管理体制

VREの構想は1988年にNVTCとPRTCによる運営委員会の設立から始まりました。資金調達は、居住地域の利用者数（90%）と人口（10%）に基づいた独自の算定式によって決定されています。1992年6月にマナサス線、同年7月にフレデリックスバーグ線がそれぞれ運行を開始しました。

運営面では、当初はAmtrakが担当していましたが、2010年7月からはKeolis社に運営およびメンテナンス契約が委託されました。この契約はその後も更新され、2025年6月まで同社によるサービス提供が予定されています。また、2026年6月にはアレクサンドリアにある旧貨物操車場（Seminary Yard）を取得し、インフラの強化を図っています。

車両設備と技術仕様

VREでは、時代に合わせて車両の近代化を進めてきました。初期にはEMD製のディーゼル機関車やMafersa製の客車、MBTAから譲り受けたBudd製レールディーゼル車を導入していました。

その後、2000年代に入るとKawasaki製のバイレベル車や、シカゴのMetraから導入したPullman-Standard製のギャラリー車（2階建て客車）を運用。現在は、2006年から2017年にかけて導入されたSumitomoおよびNippon Sharyo製の最新ギャラリー車が主力となっています。

機関車については、2010年から導入されたMPI MP36PH-3Cが現在も現役で稼働しており、今後5年以内にオーバーホールが計画されています。

A reverse-peak VRE train to Washington, D.C.

サービス概要まとめ

VRE システム概要
項目 詳細内容
所有者 NVTC および PRTC
運行事業者 Keolis（契約による）
路線数 2路線（マナサス線、フレデリックスバーグ線）
軌間 標準軌 (1,435 mm)
総延長 約145 km (90 mi)
主要接続先 Washington Metro, Amtrak, MARC

Frequently Asked Questions

VREはいつでも利用できますか？

いいえ。VREは通勤専用の鉄道であるため、運行は平日のラッシュアワーの時間帯に限定されています。

どのような車両が使用されていますか？

現在は主にSumitomoおよびNippon Sharyo製のギャラリー車（2階建て客車）と、MPI MP36PH-3Cディーゼル機関車が使用されています。

どの都市からワシントンD.C.へ行けますか？

マナサス線ではブロードラン方面から、フレデリックスバーグ線ではスポットシルバニア方面からのアクセスが可能です。

運営は誰が行っているのでしょうか？

所有はNVTCとPRTCという2つの交通委員会が行っていますが、実際の運行およびメンテナンス業務は契約に基づきKeolis社が担当しています。

駅のバリアフリー対応はどうなっていますか？

VREのすべての駅はアクセシブル（バリアフリー対応）となっており、どなたでも利用可能です。