グループDとは？FIA国際スポーツコードにおけるフォーミュラカーの定義

モータースポーツの世界には、車両の性能や目的を明確に分けるための厳格な分類ルールが存在します。その中心となるのが、国際自動車連盟（FIA）が定める国際スポーツコードです。本記事では、かつて国際的なフォーミュラレース車両の分類として定義されていた「グループD」について、その歴史的背景と定義の詳細を解説します。

グループDの基本定義と位置づけ

グループDは、FIAの国際スポーツコードの「付録J」において、国際的なフォーミュラレース専用車として定義されていた区分です。1982年に導入された際、グループN、A、B、C、Eといった他のカテゴリーと同時に策定されました。

このグループは、カテゴリーII（競技車両）に属していました。カテゴリーIIとは、市販車をベースにするのではなく、最初からレース参戦のみを目的として設計・製造された「シングルビルド（専用設計）」の車両を指します。

運用期間と規定の特異性

グループDの定義は、付録Jの第251条「分類と定義」に基づき、通常は毎年更新される形で2019年まで維持されてきました。しかし、この分類には興味深い点があります。それは、国際スポーツコード内において、グループDへの言及がこの第251条以外にほとんど見られないという点です。

また、一般的に「国際フォーミュラ」とされるフォーミュラ2（F2）やフォーミュラ3（F3）についても、付録Jではそのように定義されていますが、それぞれの個別の技術規定の中で「グループDに属する」と明記されていたわけではありませんでした。

主要ファクト（Key Facts）

• 定義主体：FIA（国際自動車連盟）の国際スポーツコード付録J。
• 導入時期：1982年にグループN、A、B、C、Eと共に導入。
• 車両特性：レース専用に設計されたシングルビルドの競技車両（カテゴリーII）。
• 運用期間：1982年から2019年まで定義が存在。
• 適用範囲：国際的なフォーミュラレース車両を対象としていた。

FIA車両分類の変遷まとめ

FIAの車両分類は時代とともに変化しており、グループDもその歴史の一部です。以下に、かつて存在した主要なカテゴリーとグループの構成をまとめます。

FIA車両分類（旧カテゴリー例）

カテゴリー	代表的なグループ	特徴・期間
カテゴリーI	グループB, SP, ST, CL1	量産ベースや特殊仕様車（期間変動あり）
カテゴリーII	グループC, グループD, GT1, GT2	レース専用設計車（グループDは1982-2019）
カテゴリーA	グループ1 〜 4	1966年〜1981年の旧規定
カテゴリーB	グループ5 〜 6	1966年〜1981年の旧規定
カテゴリーC	グループ7 〜 9	1966年〜1981年の旧規定（F1, F2, F3を含む）

Frequently Asked Questions

グループDとは具体的にどのような車を指しますか？

FIAの規定により、市販車ベースではなく、レース参戦のみを目的として製造された国際的なフォーミュラカーを指します。

グループDは現在も使用されていますか？

いいえ。付録JにおけるグループDの定義は2019年までとなっており、現在は旧カテゴリーとして扱われています。

フォーミュラ2やフォーミュラ3はグループDに含まれていたのですか？

付録Jではこれらを「国際フォーミュラ」と定義していますが、F2やF3の個別の技術規定の中で、明示的にグループDであると定義されていたことはありません。

グループDが属していた「カテゴリーII」とは何ですか？

レース専用に設計・製作された車両（シングルビルド）を分類するためのカテゴリーです。

グループDの規定はどこに記載されていましたか？

FIA国際スポーツコードの付録J、特に第251条「分類と定義」に記載されていました。